此次盾构过程位于四川省成都市成华区蜀龙路附近的蜀安隧道，地下深度为38米。据了解，这座长约10380米的隧道将按照盾构法和明挖法进行施工。其中，盾构段长达9824米，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道。

      值得一提的是，该隧道的建造将由两台盾构机共同完成，其中“蜀安号”已经先行开始掘进工作，而“成渝号”则负责剩余的4.56公里的盾构作业。据悉，“成渝号”盾构机直径达到14米，是我国目前最大的土压平衡盾构机之一。

      成渝中线高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网中的重要组成部分，将在未来接入已有的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁以及西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条铁路线。这不仅可以大幅缩短两地人员往来所需时间，还有助于完善我国西部地区高铁网络布局，促进区域间的协调发展。

      近年来，成渝地区已经成为我国重要的经济增长极，而成渝中线高铁的建设无疑将会为这片土地带来更加广阔的发展前景。在沿线民众的热切期待下，这一宏伟工程已经正式拉开帷幕，让我们共同祝愿它能够顺利完工，为人们的生活带来更多便利。

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