“工具一定要每天检查，配备齐全，确保新成昆铁路防洪应急时能在第一时间人到、工具到！”4月23日，中国铁路成都局集团有限公司西昌机务段设备车间电工班工长敖天杨嘱咐班组职工。

敖天杨带领车间职工对整备场牵车机内部各电器元件状态进行检查

5月1日开始，四川将进入汛期，新成昆铁路即将迎来全线开通运营以来首次汛期。当前，沿线铁路工提前“备考”，共完成153台机车（含动车组动力车、控制车）的普查整治。

新成昆铁路刚投入运营不久，穿越区域地质复杂，新线运行的机车、复兴号动车组需要翻山越岭，相较于老成昆铁路穿行的隧道、桥梁只增不减，对所有机车检修人来说无疑是一次考验。

动车检修职工检查速度传感器

敖天杨所在的西昌机务段通过“网考+现场抽问”模式，日常强化在岗职工有关防洪备汛的专业知识。“新成昆铁路配属设备更为先进，投入使用大量数控设备，简化使用人员的操作，但检修人员的维修难度增加了。”敖天杨表示，班组成员需要比以前投入更多精力，利用业余时间学习知识技能。

动车检修职工检查机械间设备状态，做好复兴号动车组防洪防汛工作

同时，利用机车春检整修的有利时机，机车检修人对机车头灯、雨刮器、避雷器、防空转系统和自动过分相装置开展普查整治。

动车检修职工检查新成昆线动车组头灯照明装置

关键操作上，针对机车受电弓、撒砂装置等防洪期间重点部位，西昌机务段从专业班组选取骨干检修人员成立特检队，对存在的问题和隐患，及时建立起设备病害和关键部位问题库，并制订“订单式”详细的整治计划和方案。截至目前，共完成了153台机车（含动车组动力车、控制车）的普查整治。

此外，针对复兴号动车组的防洪防汛工作，机车检修人对DSA250型受电弓参数的静态做到趟趟监测，同时，对走行部、头灯、雨刷、扫石器、撒砂系统、防空转系统开展重点检查试验和数据检测分析，确保复兴号动车组健康上线。

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