中欧班列满载“赣”货物畅欧亚

     2月19日，满载50车货物的X8218次中欧班列从江西南昌出发开往莫斯科。与此同时，满载着41车货物的莫斯科至南昌中欧班列抵达南昌向塘国际陆港，这标志着江西省今年首次双向中欧班列成功实现往返对发。
     据介绍，此次双向对开中欧班列总价值约394.66万美元，采取区域集散、成组挂运的方式进行运输，共计30天完成双向对开运输，相比单向往返运输大幅降低时间成本。
     近年来中欧班列因其运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等多项优势而脱颖而出。“一带一路”倡议提出以来，中欧班列有了跨越式的发展，班列沿途国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日益紧密，从而带动沿线国家进一步加深经贸往来。特别是当前疫情的持续冲击影响下，海运价格大幅提升，越来越多的贸易商将进出口货源向中欧班列转移。
     自2019年3月19日至今，南昌至莫斯科双向对开中欧班列不断丰富货物结构，累计到发300余列。进出口货物来源辐射江西省各大小本地企业，从最初的生活日用品如服饰、鞋帽、胶带、食盐拓展到太阳能组件、防疫物资、白色家电、地铁基建设备、汽车整车散件等高附加值产品，真正实现了“深耕本土、货畅欧亚、物通全球”
     2020年以来，由于新冠肺炎疫情暴发，全球各地的航空、海运都出现不同程度的延迟，甚至停飞、停运在一段时间里成为常态，使国际贸易往来、物资运输受到巨大影响，全球供应链面临严峻考验。而就在此时，作为欧亚大陆的陆路大通道——中欧班列则呈现出逆势上扬态势，保持了安全稳定的运行，为沿线国家有效应对疫情、稳定进出口贸易、保障生产生活有序并逐渐恢复提供了有力支撑。中欧班列以其相对海运运距短、速度快，以及安全有保障、运行更稳定等特点，疫情期间一跃成为国际陆路运输中的主要方式。
     铁路部门为提升中欧班列运行效率和服务质量，根据中欧班列双向对开计划，紧盯编组、对位、挂出等作业流程，实行优先配空、优先装车、优先发运等‘一站式’服务，确保班列安全准点发往目的地。
     我们不难预计，未来中欧班列的货运量依然会持续增长，将成为服务“一带一路”建设重要的贸易通道，让江西“赣”货物畅欧亚各国。（文/刘嵘）