冲上385！济郑高铁濮郑段“飙”出试验最高速！

济郑高铁濮郑段正线全长197.28公里，设计时速350公里，全线共设7个车站，其中郑州东站为既有车站，新乡东站为既有线改扩建车站，濮阳东站、内黄站、滑浚站（暂定名）、卫辉南站和原阳站（暂定名）为新建车站。

“青铜剑”在新建高铁跑出最高速2月16日8时5分，一列CRH380AM-0204型综合检测列车驶出郑州东站，开启当日的逐级提速试验。本月，随着济郑高铁濮郑段进入联调联试阶段，这列被网友称为“青铜剑”的银灰色动车组不断刷新纪录。综合检测车犹如一道银色闪电划过中原大地，在济郑高铁濮阳至郑州段逐级提速期间跑出了385km/h的最高速，实现了联调联试阶段性目标任务。逐级提速试验是指根据联调联试大纲要求，安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至达到线路设计时速110%。济郑高铁濮郑段正线全长197.28公里，设计时速350km/h，按设计标准，逐级提速试验按照360km/h、370km/h、380km/h直至385km/h四个等级进行，最终证明这条高铁线路达到设计速度目标值。

联调联试的目的是在新线工程静态验收合格后，通过综合检测列车和检测确认列车，以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足相关标准的要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求。

为确保列车在线路、信号、灾害预警等方面符合日后开通运营综合要求，该局集团公司围绕列车逐级提速实验、信号系统测试、全线拉通试验以及地震预警4大项技术任务，甄选技术过硬、具备联调联试经验的业务骨干和动车组司机等，逐级由低到高提速，确定线路运行时的安全性与平稳性。

济郑高铁是国家《中长期铁路网规划》（2016年--2030年）中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是河南省“米”字形高速铁路网的重要组成部分。河南省境内徐兰、京广、郑万、郑阜、郑太高铁均已开通运营，伴随着济郑高铁濮郑段的开通倒计时，中原“米”字形高铁的最后一笔“撇点”即将落笔，对于完善全国路网结构、提升郑州国家中心城市和全国性综合交通枢纽地位、助力河南更加出彩意义重大。此刻，中国就像那高铁一般，正以高铁的速度前进，迈向前方，迈向辉煌！