珠三角城际为粤港澳大湾区经济发展按下加速键

9月23日9时，在珠三角城际广佛东环线大纲领特大桥施工现场，随着最后一块无砟轨道整体道床板浇筑完成，珠三角城际广佛东环线首段无砟道床完工。
      珠三角城际广佛东环线全长约46.75公里，设计时速160公里，全线设车站8座。中铁二十五局承担了广佛东环线2标段一工区的施工任务，包括隧道1座、特大桥4座、动车存车场1处，并担负着全线93.26双线公里的铺轨任务。
     传统的有砟轨道施工，需在轨枕下方铺满石砟。而此次在大纲领走行线特大桥开展的无砟轨道施工，则采用整体道床板现浇工艺，道床基面没有石砟，具有平稳性好、使用寿命长、耐用性高等特点，这种无砟轨道道床能够满足列车高速运行条件、提升旅客舒适感，但对施工精度要求高。
     广佛环线是粤港澳大湾区规划中广佛同城化的重要构成，其中广佛东环线西联佛肇城际、东接佛莞城际，是东西交通干线的关键线路。环线将穗莞深、新白广、广清和广佛江珠等6条城际线路衔接起来。
     环线建成后，对促进广州国际综合交通枢纽建设，形成粤港澳大湾区经济一体化，提升整体竞争力和辐射带动能力有着重要意义。