沪通铁路将成为上海又一动脉

       近日沪通铁路位于江东路的一处隧道实现了结构封顶，这标志着沪通铁路的建设正在有条不紊地进行。作为我国第一条穿越长江和黄浦江的铁路，沪通铁路将从这里向南进入上海东站，往西接入长三角铁路网。
　　上海是全国经济发展强盛的城市，依托于成熟的交通网络，从最初主要依靠东西向的沪宁与往南的沪杭这两条高铁向内地进行辐射，沪通铁路今后将成为上海另外一条对外新通道，上海的辐射带动作用将进一步提升。最初沪通铁路是2008年的十一五期间被立项，其原因是上海与江苏对铁路过江能力的需求，最初是计划以桥梁方式过江，过江后经常熟边缘地带进入太仓，经太仓终于上海嘉定。但在2010年2月为充分利用过江资源，同时保证铁路与长江航道安全，最终决定将沪通铁路过江通道与锡通高速过江通道合并，形成综合性过江通道。
　　沪通铁路在建设中遇到许多的困难，首当其中的是作为第一条过长江和黄浦江的铁路，虽然有以往的经验可以借鉴，但依然存在许多不确定的因素，沪通铁路吴淞口长江隧道为双洞单线水底隧道，长度7.275公里，根据其特点采用明挖法与盾构法施工，具有盾构掘进断面大，隧道长度长，涉及工法多等特点。它不仅是中国第一条穿越长江和黄浦江的铁路隧道，也是中国第一条软土地区盾构法客货共线铁路隧道，中国第一条全封闭内衬的盾构法隧道。
　　可以预见的是，在沪通铁路建好之后，将会进一步提升上海作为国际化大都市的辐射作用，带动周边城市飞速发展，沪通铁路北起南通至安亭段太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，线路全长111.8公里，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里。线路采用客货共线，设计速度200公里/小时。其中途经张家港，常熟及太仓三座全国百强县前十的经济强县，联动昆山与苏州市区，同时联通南通为其发展带来新的机遇。
　　沪通铁路建成后将填补浦东地区干线铁路的空白，沿线的上海东站与浦东机场将构成上海东部的重要交通枢纽，这将使使上海市铁路枢纽和网络布局更加均衡合理，增强浦东各港区集疏运能力、提升沿线居民出行体验，强化上海大城市的辐射作用。