本报上海8月10日电，80个装载光伏玻璃的集装箱搭乘货物班列从蚌埠开出，驶向太原。至此，长三角铁路自首个光伏产业物流总包项目落地以来，已按照客户需求量身定制开行光伏始发直达产品列车6列。
      长三角作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，产业结构调整起步早、力度大，制造业和外向型经济发达。随着光伏产业物流总包项目成功落地，中国铁路上海局集团有限公司今年签订物流总包协议企业达12家，累计锁定年度运量1400多万吨。 
      今年以来，上海局集团公司认真贯彻落实习近平总书记关于调整运输结构、增加铁路运输量的重要指示精神，充分发挥铁路在有效降低全社会物流成本中的主力军作用，把拓展物流总包业务作为向现代物流转型、深化大客户战略的重要途径，加快推进现代物流体系建设，努力变区位优势为发展优势。 
      全方位强化市场营销，摸清市场底数。上海局集团公司成立工作专班，全面排摸潜在货源，重点盯控有效降低全社会物流成本政策落地情况，加强与地方政府和重点企业、港口、铁路专用线对接，摸清“应铁未铁”、适合总包的货源情况；密切关注新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新政策落实情况，掌握管内各行业设备和新能源车、锂电池、光伏产品等“新三样”消费品的生产、销售以及物流运输等情况，深入挖掘新增总包业务需求；高度重视既有客户，对存量“站到站”“门到门”等业务进行全面排查、系统梳理，研究掌握可转化总包的货源情况。他们层层传递责任压力，分层开展走访营销。局集团公司领导班子成员带队走访地方政府和重点企业，对潜在客户开展“总对总”营销。各物流中心成立营销团队，深入企业、港口、铁路专用线开展总包业务营销推介，广泛宣传新政策、新举措、新项目，截至目前共走访重点企业500多家。
      主动融入客户供应链、产业链管理，全方位推动项目落地。上海局集团公司针对货源特点，实施“一项目一方案”，进一步加快落地、提升质效——中新钢铁金矿项目，预计运量1000万吨，采用35吨敞顶箱循环车底运输；闽源钢铁钢结构项目，与路内企业联手，解决两端短驳运输难的问题，推动存量“站到站”业务拓展为总包项目；南京钢铁钢板项目，到站主要是西藏林芝地区，针对运距长、提货难，创新提供全程物流信息查询、到站短驳运输等服务，提升产品竞争力；农夫山泉宁波北项目，实施运仓配一体化经营，全方位满足客户需求；中粮东海粮油豆粕项目，跨过代理直通客户，帮助企业降低综合物流成本，吸引货源回归。
      实施团队运作，全方位提升服务品质。上海局集团公司制定物流总包业务实施细则，明确项目运作、协议签订、费用结算、考核评价等要求，实现总包业务制度化、规范化。他们灵活运用价格策略，综合考量市场运价、全成本核算、运输资源紧缺程度等因素，“一项一价”开展总包项目价格商榷；对金矿、散堆装货等大宗货物采取以量定价、阶梯下浮等策略，实现“量大价优、量价互保”；对分布零散、种类繁多、单批运量规模相对较小的白货，在规范管理的前提下用好价格权限，推动以价增量、以量保收。为强化运输保障，他们对总包项目重点掌握、优先安排，强化跨系统联劳协作，组织专人盯控货源组织、空车配送、装卸组织及挂运接续等环节，及时发现并解决问题，确保运输顺畅高效、项目按合同履约；充分发挥总包业务稳定保供、统一调度等优势，协助客户更好统筹厂内库存、在途库存、前置库存，在保障供应链安全的同时，减少客户库存、资金压力，实现物流服务增值。
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