近日，《新建长沙至赣州铁路可行性研究报告》正式获得国家发改委审批通过。新建长沙至赣州铁路（简称“长赣铁路”）位于湖南省东部和江西西南部，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分，是国家“十四五”铁路发展规划的重要客运专线。（摘自：央广网）

据了解，长赣铁路线路自常益长高铁长沙西站引出，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市，分别与赣瑞龙铁路、赣深高铁衔接，正线长约429.4公里，其中江西段正线长297.552公里，设计时速350公里/小时，全线设站12座，建设工期4.5年。

长赣铁路具有重要的交通地位位置。笔者了解到，长赣铁路是中国“八纵八横”快速铁路客运网的重要补充，是川渝地区和华中至赣闽地区最快捷客运主通道的重要组成部分，是川渝、华中地区与赣闽地区之间黄金旅游观光线，是沿线“三色”（红色、绿色、古色）旅游观光线，主要承担川渝、华中与赣闽地区旅客交流及沿线城际客流。

长赣铁路有效改善沿线区域交通基础设施条件。长沙与赣州两地相隔仅为四百五十公里，而通过乘坐轻便舒适、快捷的高铁出行的时候，仅需一小时路程便可抵达，可见这样将会极大的方便两地民众出行。

长赣铁路带动沿线旅游业发展。长赣铁路沿途站点也有很多的著名及红色旅游景点，这就给游客们提供更多选择，通过铁路专线进一步挖掘当地旅游发展潜力。例如：浏阳是湖南地区不但有名的旅游胜地，同时也是一个民俗活动丰富、景色宜人的旅游城市，而这个高铁旅游专线一旦建成之后，那么能够方便广大旅客出游，为各项经济发展提供更多便利。

长赣铁路带来具有强大的经济活力。长赣铁路是进一步完善沿线地区综合交通体系，促进沿线旅游业繁荣的需要，也是建设“两型社会”和实现可持续发展战略等的需要。一条高铁可以带动沿线城市经济的发展，为以后城市化发展提供源源不断的资金。尽快建设厦渝通道长赣铁路，对于拉动内需，保持国民经济平稳较快增长作用巨大。对促进区域协调发展、缩小东中部地区间的发展差距、巩固拓展脱贫攻坚成果和实施乡村振兴战略具有重要意义。

中国古语道“要致富先修路”，在改革开放的今天，笔者有理由相信，用钢筋水泥搭起的铁轨，会让我们走向更繁荣更美好的道路。