近日，我国首创的铁路智能站台门技术——“适应所有列车车型的站台安全门”，荣获中国施工企业管理协会“第二届工程建设行业高推广价值专利大赛决赛”特等奖。根据这一技术制作的滑动站台安全门，能让站台任意位置成为开门区，让乘客安全、高效乘上高铁，填补了铁路站台门关键设备的空白。（科技日报，8月7日）
     平常我们看见站台安全门都是在地铁站，它的作用就是设置在站台上将旅客与轨行区隔离，保护旅客在站台上的乘降安全，防止乘客误入轨行区或设备区。此次由铁四院机动院科研团队研发的智能安全门在技术上具有很大的挑战性，科技含量非常高，而智能安全门在广深港高铁福田站的应用，也是铁路部门对乘客安全负责，为民办实事的充分体现。
     智能安全门攻克了站台门必须要求与列车一一对应的一种固定车型的行业技术难题，在技术上实现了兼容性，满足了我国高铁不同类型动车组的需求。如我们熟悉的“和谐号”和“复兴号”系列动车组等等，由于它们编组方式不同，动车组型号不同每节车的长度有所不同等等，这些难题在技术上都得以突破。智能安全门不仅保障了旅客乘车更安全，还具有实时显示车次、车厢号等候车引导信息等功能，实现大客流无缝对接，极大方便了旅客的出行。
     广深港高铁福田站做为亚洲最大、全世界列车通过时速最快的高铁站，且有多种动车组车型，此次应用由铁四院机动院科研团队设计开发的智慧站台门，能够极大满足高铁站对站台门的技术需求。同时智慧站台门在高铁站的应用，也是铁路部门从保障旅客人身安全角度出发，在高铁站台上采取的安全防护设施，充分体现了铁路部门始终把人民群众的出行安全放在首位，不忘“人民铁路为人民”服务宗旨的初心，努力提升人民群众乘车出行的安全感和幸福感。（文/李菊艳）