近日，和若铁路正式开通运营。中国在最大沙漠塔克拉玛干完成世界首条环沙漠铁路线“最后一块拼图”，世界首条环沙漠铁路线建成，让当地上千万各族群众从中受益。
     这也是世界上首条环沙漠铁路线，长达2712公里，相当于北京市到南海三沙的直线距离。铁路把塔克拉玛干沙漠环绕其中，囊括面积约37.7万平方公里，相当于山东、江苏、浙江三省面积之和。
     但是你知道吗？如今将天堑变通途，我们可以坐着火车穿越塔克拉玛干沙漠，去往许多以前遥不可及的美丽地方，收获前所未有、无与伦比的美丽风光，因为中国又完成了一大壮举。
     和若铁路西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线铁路。毫无疑问，乘坐这趟火车，将是一场梦幻般的旅行大漠风光尽收眼底。
     和若铁路又是中国基建的一项伟大壮举，它处于世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，风沙区域占铁路总长的65%，是一条名副其实的沙漠铁路。
     为此，建设者提出"沙漠修铁路，治沙要先行"的全新理念，风沙防护工程与铁路建设同步进行，共修建草方格近5000万平方米，种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木近1300万株，为了解决沿线防护林带灌溉问题，和若铁路还是国内首次在沙漠铁路工程中采用自动化智能控制滴灌管网系统的铁路，共打下131口水源井，覆盖面积逾11.35万多亩，实乃“建一条铁路，造一座绿洲”，在大漠戈壁中织起了一道绿色的生态屏障。
     和若铁路沿线分布着尼雅文化、安迪尔古城、达玛沟小佛寺等文化遗址，客运站房设计融合了沿线城市特征、历史文化景观元素，充分展现和若铁路五彩斑斓的“一站一景”，洛浦站体现“艾德菜斯绸发源地”地域特色；策勒站表现丝绸之路上的汉唐古韵；民丰站“五星出东方利中国”的汉代织锦造型，寓意中华文明繁荣昌盛；且末站则展示边疆人民战风斗沙的精神传承……
     和若铁路开通后，和田人民出疆也不必再绕道吐鲁番，路程将缩短1000多公里。在环境恶劣的塔克拉玛干大沙漠里修筑的和若铁路堪称人类铁路建造史上的奇迹。