青藏铁路，被誉为“天路”，是全世界海拔最高的一条铁路干线。以西宁作为起点，青藏铁路穿越世界第三极-青藏高原，跨越可可西里无人区，翻越唐古拉山，穿越藏北羌塘草原，与青海公路一路并行直达圣城拉萨。
     青藏铁路总长1956公里，是世界上在冻土上路程最长的高原铁路。青藏铁路的修建前后耗时半个多世纪，克服了千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱等世界级难题，终于在2006年6月7日建成通车。2014年8月16日，拉萨-日喀则铁路作为青藏铁路的延伸线也全线开通运营，使得这条天路更加深入雪域高原。青藏铁路另一条支线，拉萨-林芝铁路也于2021年6月25日开通运营。
     青藏铁路对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。
     青藏铁路有利于促进西藏在工业、旅游业等产业的发展，优化西藏的产业结构，实现中国地区经济的平衡、协调发展；有利于西藏矿产资源的开发，发挥资源优势；有利于降低进出西藏货物的运输成本，提高经济效益；有利于西藏的对外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作；有利于西藏市场机制的发育和人们市场意识的增强，促进经济的发展；有利于西藏人民生活水平的提高和全国人民的共同富裕；有利于促进中国各民族的共同繁荣，进一步巩固平等团结互助的新型民族关系。
     10多年来，在青藏铁路的带动下，不少世代以传统牧业为生的牧民们纷纷转变观念，继续放牧的同时吃上了“旅游饭”和“铁路饭”。“钢铁天路”拉动青藏两省区旅游业不断发展，沿线各地在增加收入的同时不断完善相关基础设施，一条以青藏铁路为中轴线的“青藏铁路旅游带”已初具规模。