近日，位于新疆民丰县的和若铁路建设现场，随着全线最后一处钢轨接头顺利完成焊接，和若铁路全线钢轨实现无缝连接形成了千里一根轨。（人民日报11月16日）
     和若铁路，是中国新疆维吾尔自治区境内一条连接和田市和若羌县的国铁Ⅰ级铁路，是中国国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。和若铁路于2018年12月20日正式开工建设；于2021年9月27日全线铺轨贯通。和若铁路西起中国新疆维吾尔自治区和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，线路全长825.476千米，设计速度120千米/小时。和若铁路预计将2022年6月开通运行。
     据了解，和若铁路全长825公里其中约四分之三的路段穿越流动性沙漠是一条“含沙量”过高的铁路，在沙漠中修铁路，那会面临哪些挑战？为了稳步建好和若铁路，铁路部门坚持“沙漠修铁路，治沙要先行”的理念，做到风沙防护工程与铁路建设同步进行。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司采取植被防风固沙的方法，修建草方格约5000万平方米，种植梭梭树、红柳、沙棘等灌木和乔木1300万余株，在大漠戈壁中织起了一道绿色的生态屏障。
     “绿水青山就是金山银山”。在和若铁路的建设中，铁路人在沙漠中的探索与实践，彰显了对生态文明建设的理念与担当。为了在荒芜的沙漠中增添一抹抹绿色，一代代铁路人一直在漫天黄沙中坚守和奋斗，在生态环境如此脆弱的南疆为百姓串起一条绿色通道。自强不息、艰苦奋斗，这种用汗水滋养绿色的“治沙精神”，又何尝不是最美铁路的体现呢？
     和若铁路不仅是补上了新疆南部交通不便的最后一块短板，方便了群众的出行，推动当地经济的发展，而且还成为西部地区对外开放的对外通道，推动丝绸之路的经济带的建设。发展之路任重而道远，如今国家正在崛起，民族复兴蒸蒸日上，“十四五”规划已然指名道路，铁路作为我国交通运输命脉，铁路部门勇于担当，先行在前，随着未来铁路的发展，我们的生活定将更加幸福美好！我们也期待和若铁路的开通运营，新疆人民也更加幸福。（范凯露）