近日,位于新疆民丰县的和若铁路建设现场,随着全线最后一处钢轨接头顺利完成焊接,和若铁路全线钢轨实现无缝连接形成了千里一根轨。(人民日报11月16日)
和若铁路,是中国新疆维吾尔自治区境内一条连接和田市和若羌县的国铁Ⅰ级铁路,是中国国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线,是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。和若铁路于2018年12月20日正式开工建设;于2021年9月27日全线铺轨贯通。和若铁路西起中国新疆维吾尔自治区和田地区和田市,东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县,线路全长825.476千米,设计速度120千米/小时。和若铁路预计将2022年6月开通运行。
据了解,和若铁路全长825公里其中约四分之三的路段穿越流动性沙漠是一条“含沙量”过高的铁路,在沙漠中修铁路,那会面临哪些挑战?为了稳步建好和若铁路,铁路部门坚持“沙漠修铁路,治沙要先行”的理念,做到风沙防护工程与铁路建设同步进行。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司采取植被防风固沙的方法,修建草方格约5000万平方米,种植梭梭树、红柳、沙棘等灌木和乔木1300万余株,在大漠戈壁中织起了一道绿色的生态屏障。
“绿水青山就是金山银山”。在和若铁路的建设中,铁路人在沙漠中的探索与实践,彰显了对生态文明建设的理念与担当。为了在荒芜的沙漠中增添一抹抹绿色,一代代铁路人一直在漫天黄沙中坚守和奋斗,在生态环境如此脆弱的南疆为百姓串起一条绿色通道。自强不息、艰苦奋斗,这种用汗水滋养绿色的“治沙精神”,又何尝不是最美铁路的体现呢?
和若铁路不仅是补上了新疆南部交通不便的最后一块短板,方便了群众的出行,推动当地经济的发展,而且还成为西部地区对外开放的对外通道,推动丝绸之路的经济带的建设。发展之路任重而道远,如今国家正在崛起,民族复兴蒸蒸日上,“十四五”规划已然指名道路,铁路作为我国交通运输命脉,铁路部门勇于担当,先行在前,随着未来铁路的发展,我们的生活定将更加幸福美好!我们也期待和若铁路的开通运营,新疆人民也更加幸福。(范凯露)