9月23日9时,在珠三角城际广佛东环线大纲领特大桥施工现场,随着最后一块无砟轨道整体道床板浇筑完成,珠三角城际广佛东环线首段无砟道床完工。
珠三角城际广佛东环线全长约46.75公里,设计时速160公里,全线设车站8座。中铁二十五局承担了广佛东环线2标段一工区的施工任务,包括隧道1座、特大桥4座、动车存车场1处,并担负着全线93.26双线公里的铺轨任务。
传统的有砟轨道施工,需在轨枕下方铺满石砟。而此次在大纲领走行线特大桥开展的无砟轨道施工,则采用整体道床板现浇工艺,道床基面没有石砟,具有平稳性好、使用寿命长、耐用性高等特点,这种无砟轨道道床能够满足列车高速运行条件、提升旅客舒适感,但对施工精度要求高。
广佛环线是粤港澳大湾区规划中广佛同城化的重要构成,其中广佛东环线西联佛肇城际、东接佛莞城际,是东西交通干线的关键线路。环线将穗莞深、新白广、广清和广佛江珠等6条城际线路衔接起来。
环线建成后,对促进广州国际综合交通枢纽建设,形成粤港澳大湾区经济一体化,提升整体竞争力和辐射带动能力有着重要意义。