12月12号上午九时，从郑州开往山西太原的D4618次列车始发，这标志着连接豫晋两省的这条高铁大动脉正式贯通，它也标志着至此，河南“米”字形高速铁路网基本建成。早在十年前原河南省政协副主席、民进河南省委会主委袁祖亮在提交全国政协的提案中谈到了关于以郑州为核心的“米”字形高铁规划。而如今随着郑州至太原高速铁路焦作至太原段今天开通运营，河南“米”字形高铁西北一“点”落笔画实。

郑太高铁作为首条纵贯太行山的高铁，位于河南省与山西省境内，线路全长432公里，设计时速250公里每小时郑州至太原间最快旅行时间由3小时38分压缩至2小时24分，它是我国“八纵八横”高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，直接连通郑州、太原两个省会城市和铁路枢纽，形成山西、河南两省间的快速客运通道。该高铁的全线通车，将进一步完善区域路网布局，大大缩短晋东南、蒙西等地与中东部地区的时空距离，极大便利沿线群众出行，对促进沿线经济社会发展，助力中部崛起发展战略实施，具有重要意义。

郑州是全国重要的铁路枢纽，以郑州为中心的“米”字形快速铁路网建设不仅对河南，而且对全国经济发展战略布局都有重要意义，是“一带一路”战略，加强东中西联动，促进区域协调发展的重要支撑。“米”字形高铁建设，将郑州从“四通”升级到“八达”，让更多城市享受到2小时经济圈带来的资源配置优势，迎来重要发展机遇，从而提升全省整体经济实力。同时，还将使中原经济区和周边的珠三角、长三角、皖江经济带、成渝经济区有机衔接，对全国经济的快速融合起到重要作用。据了解，目前“米”字形高铁网中的“一横”徐兰高铁、“一竖”京广高铁、“一撇”郑渝高铁郑襄段、“一捺”郑阜高铁均已建成投用，此次“一点”郑太高铁落笔后，“米”字只差“撇点”郑济铁路（在建中）一笔。“高铁一响，黄金万两”，“米”字形高铁规划对于区域经济的拉动作用是巨大的，它会打破城市之间的往来壁垒，成为河南区域经济和城市经济发展的新引擎，使得中原城市群的联系更加紧密，进一步提升中原城市群综合竞争力，更增强了中原城市群的经济辐射力，促进中原崛起。